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一座海洋新城、兩岸最短航線、三大國家漁港、四環快速路網 連江黃岐半島的〝幸福蝶變〞

【記者蔡佳真/福建福州報導】連江黃岐半島,地處福建東部海岸,環繞羅源灣、定海灣、黃岐灣,與馬祖列島一衣帶水,擁有黃岐、苔菉等多個濱海鄉鎮,面積約135平方公里。作為馬祖澳兩岸交流合作的前沿,黃岐半島近年來發生了可喜的變化,迎來了“幸福蝶變”——一座海洋產業新城,兩岸最短客運航線,三大國家中心漁港,四環快速路網。對接“海上福州”建設,連江正在整合黃岐半島、可門港區等資源,完善環馬祖澳旅遊區的水、電、氣、路、橋等基礎設施。根據今年的政府工作報告,連江將打造全國海洋經濟特色產業示範基地,推動黃岐半島漁港經濟區以及13個漁港建設,推進黃岐港區口岸開放驗收工作,設立臺灣青年創業就業基地。

一座海洋產業新城加速崛起

對接“海上福州”,連江正在積極打造五大基地——全省重要的海洋工業基地、全省最大的散貨港口海運基地、全省最大的現代漁業基地、全國知名的濱海旅遊基地、全省重要的對台經貿合作基地。連江可門港,風生水起:港口物流產業、能源電力產業、新材料產業“三箭齊發”,26家企業孕育著超過1000億元規模的臨港產業集群;福建申遠新材料項目一期順利投產,一躍成為全球最大的己內醯胺生產基地;港區可建萬噸碼頭50多個,年吞吐能力將超過億噸——“千億園區、億噸大港”正從藍圖變為現實。黃岐半島各鄉鎮大力發展水產育苗養殖、遠洋捕撈等產業。連江是全國水產第二大縣、福建水產第一大縣,遠洋漁業產值突破12億元,鮑魚產量約占全國市場的1/3。與此同時,連江,正以環馬祖澳旅遊區建設為重點,加強與馬祖旅遊深度合作;發揮連江區位優勢和台商投資區(大官阪墾區片區)的平合優勢,全力加強連江馬祖經貿合作。

兩岸最短客運航線開通

“4.8海裡,航程25分鐘!”連江“黃岐—馬祖”航線,自2015年開通至今,已輸送兩岸旅客15萬人次,僅 2018年就有5萬人次,是兩岸之間最短的客運航線。連江黃岐是祖國大陸距離馬祖最近的地方,最近處僅8000米。黃岐古稱裡山,馬祖古稱外山,一水之隔。“上世紀70年代,馬祖親戚要到黃岐探親,要花上好幾天。現在,只要25分鐘,不僅便捷,而且也實惠。”連江黨史專家吳用耕感慨頗深。如今,這條航線已是兩岸經貿往來熱門航線,被馬祖鄉親親切地稱為“海上巴士”。連馬兩地也從“一水之隔”駛向“一水相連”,兩地遊客實現了“一日生活圈”。記者也從連江縣政府瞭解到,連江將與馬祖共同發佈航線票種等優惠政策,“黃岐—馬祖”的客運航線有望更密集、便捷,向20萬人次的目標邁進,共同助力打造環馬祖澳旅遊區。

打造三大國家中心漁港

根據國家發改委、農業農村部印發的《全國沿海漁港建設規劃(2018-2025年)》,福建省要建設15個漁港經濟區,福州將建黃岐半島漁港經濟區。黃岐半島漁港經濟區,將依託黃岐、苔菉、筱埕中心漁港等,形成集水產品精深加工、漁業休閒、對台貿易、旅遊觀光等為特色的漁港經濟區。這三個漁港均位於黃岐半島:黃岐中心漁港,是福州第一個國家中心漁港,已於2010年建成投用;苔菉中心漁港,是福州第二個國家中心漁港,已於2017年啟動建設;筱埕中心漁港,是福州第三個國家中心漁港,即將動建。根據黃岐鎮規劃,黃岐將打造漁港經濟區,包括“四區兩港”——中心漁港及商貿旅遊區、長赤漁港精深加工區、水上運動與濱海度假旅遊區、濱海漁業休閒體驗區和中心漁港、長赤漁港,同時建設赤澳濱海公園、望鄉亭公園、煙囪頂生態公園、環中心漁港步行棧道、沙灘運動及濱海浴場、風情漁村民宿等。根據苔菉鎮規劃,苔菉中心漁港計畫2020年前建成,與現有的黃岐中心漁港形成南北呼應,既是避風港,也是貿易港,造福連江馬祖兩地數萬群眾。

連江即將進入“四環時代”

目前,溫福鐵路、沈海高速等多條通道貫穿連江全境。濱海大通道、福州繞城高速、通港大道、104國道連江至晉安段改線工程等新建路網,將進一步構建連江“大交通”,快速銜接黃岐半島。濱海大通道系福州新區交通主動脈,連江段總長約70公里,途經下宮、安凱、浦口等沿海鄉鎮,北至羅源,南連馬尾,目前已基本貫通。通港大道向西匯入沈海高速、福州繞城高速(福州“四環”)等路網,向東接入可門港碼頭,並連接濱海大通道,成為連江縣疏通海洋經濟的大動脈。福州“四環”今年將實現全線閉合,總長約160公里,串起連江、馬尾、長樂、閩侯等地。屆時,福州“四環”將構建連江半小時經濟圈的“大動脈”——融入福州市區,銜接長樂機場,暢通可門港區。連江飛石互通工程已於今年動建,未來連江將形成9個高速互通口,成為全省高速互通口最多的縣域。此外,104國道連江至晉安段改線工程將通車,成為連江進出福州的免費快速通道。

黃岐大樓

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通往黃岐的布袋澳大橋,令“黃岐-馬祖”旅游航線離福州更近,是濱海大通道重要節點

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貴安溫泉旅游度假區(山水間崛起國際溫泉旅游都市)

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美麗的濱海小鎮——黃岐,與馬祖最短距離僅4.8海里

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